教育部港口与航道工程专业课程设置（航海技术专业就业范围是否太窄？）

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本文目录一览：

• 1、教育部港口与航道工程专业课程设置
• 2、航海技术专业就业范围是否太窄？
• 3、浙江大学城市学院是几本

教育部港口与航道工程专业课程设置

1. 港口航道与海岸工程的课程设置

支撑学科：本专业依托的一级学科为工学（08）；二级学科为水利类(0808)
核心课程：港口水工建内筑物；港口规容划与布置；航道工程学；水运工程施工；工程水文学；河流动力学；海岸动力学；水力学。
特色课程：港口物流；水运工程监理；港口管理；港口、海岸工程实用技术。
主干学科：土木工程、水利工程。
主要课程：水力学、工程水文学、土力学、理论力学、材料力学、结构力学、土木工程制图、测量学、钢筋混凝土结构基本原理、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学、桩基工程、水运工程施工、港口水工建筑物、港口规划与布置等。
主要实践性教学环节：包括实验课、课程设计、生产实习、毕业设计等，一般安排40周。

2. 河海大学 港航专业,要学哪些课程

除了那些语、数、理、化等公共基础课，主要就是各种力学课程，钢筋混凝土结构、钢结构、建筑材料等基础课，再者，就是航道、港口、海岸工程，海岸动力学，工程水文学等专业课。
河海大学是一所有近百年办学历史，以水利为特色，工科为主，多学科协调发展的教育部直属全国重点大学，是国家首批授权授予学士、硕士和博士学位，实施国家“211工程”重点建设、”985工程优势学科创新平台“建设以及设立研究生院的高校，拥有水文水资源与水利工程科学国家重点实验室和水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心。

河海大学的前身可以追溯到1915年创建于南京的“河海工程专门学校”，1952年南京大学水利系、交通大学水利系、同济大学土木系水利组、浙江大学土木系水利组以及华东水利专科学校合并成立“华东水利学院”。1960年成为全国32所工科重点大学之一。1985年恢复“河海“传统校名，并由 *** 同志亲笔题写。
河海大学校本部坐落于南京市鼓楼区，并在常州市新北区、南京市江宁区设有校区。截至2014年，河海大学有6个国家级以及省部级重点实验室，10个国家级以及省部级工程研究中心；12个博士后流动站；12个一级学科博士点，66个二级学科博士点；35个一级学科硕士点，198个二级学科硕士点；11种硕士专业学位类别，其中工程硕士专业学位涉及18个工程领域；51个本科专业。水利工程、土木工程学科综合实力处于全国领先位置，水利工程学科总体实力最强，支撑及相关学科门类众多。 为中国水利科学的最高学府。
截止2014年，学校有教职工3409名，具有高级职称的教师1079名，博士生导师364名；有中国工程院院士2名，双聘院士15名。

3. 港口与航道工程专业的主修课程有哪些

高等数学、英语、理论力学、材料力学、结构力学、测量学、工程水文、水力学、土力学、河流动力学、海岸动力学、水工钢筋混凝土结构学、航道整治、渠化工程、港口规划与布置、港口水工建筑物、水运工程施工等

4. 港口航道与海岸工程专业主要是学什么就业前景如何

港口航道与海岸工程专业：
核心课程：港口水工建筑物；港口规划与布置；航道工程学；水运工程施工；工程水文学；河流动力学；海岸动力学；水力学。

特色课程：港口物流；水运工程监理；港口管理；港口、海岸工程实用技术。
主干学科：土木工程、水利工程。
主要课程：水力学、工程水文学、土力学、理论力学、材料力学、结构力学、土木工程制图、测量学、钢筋混凝土结构基本原理、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学、桩基工程、水运工程施工、港口水工建筑物、港口规划与布置等。
就业前景：
本专业的毕业生可以在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工、管理等工作。其就业分布最多的省市有江苏、辽宁、山东、上海、广东、湖北等，大多都是一些港口和沿海城市。刚毕业的大学生通常都是从技术员做起，随着工作经验的增加，可以向项目主管、项目总工、项目经理等岗位努力。用人单位对于此专业的毕业生的英语水平要求比较高，一般都要求至少四级，由于行业性质，有些单位或岗位要求员工可以长期在国外出差。
对于刚毕业的学生，如果选择去施工单位，虽然工作条件相对来说会比较苦，但会比较锻炼人，收入也较其他工作高，接触工程实体较大，能有一到两年施工经验应该一个积累的过程。
除此之外，本专业的毕业还可以在一些教育部门从事教育、研究工作，也可以考公务员，这类工作相对来说收入比较稳定，如果是做研究，则需要学生毕业后继续深造。

5. 港口航道与海岸工程专业的设置背景

港口航道与海岸工程专业培养具有扎实的自然科学和人文科学基础，掌握港回口航道与海岸工程答领域以及相关工程领域的规划、勘察、设计、施工、管理和科学研究等方面的理论知识与技能，具有较强的工程实践能力、研究创新能力、组织管理能力、终身学习能力、交流合作能力的高级工程技术人才、管理人才及部分研究型人才。
学生主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论和基本知识，受到制图、测量、运算、实验、综合分析和书写报告等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。

6. 港口与航道工程专业主要是学什么的毕业之后会去什么地方工作

专业名称： 港口航道与海岸工程
业务培养目标： 本专业培养具备港口工程版、航道权工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。

7. 港口航道与海岸工程考什么专业课

水力学、工程水文学、土力学、理论力学、材料力学、结构力学、钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学、桩基工程。

8. 请问港口航道与海岸工程专业是学什么的

港口航道与海岸工程主要学习港口工程、航道工程和海岸工程方面的基本理论知识，受到制专图、测量属、运算、实验、综合分析和书写报告等方面的基本训练，具有工程规划、设计、施工和管理方面的基本能力。

PS：培养目标：本专业培养具备港口工程、航道工程、海岸工程的规划、设计、施工和管理等方面的知识，能在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作的高级工程技术人才。

9. 港口与航道专业

你想问什么？港口航道与海岸工程是吧？
港航，也就是我的专业，属于水利内类。国内容开的不多，985院校里面大概只有三四个？本科毕业后如果不读研的话一般是进施工单位，绝大多数是中交系统。待遇应该说是不错，只是比较辛苦。当然，进各个港务局（现在是各个**港集团公司）比较稳定，一般都在建港指挥部（旧称）工作。读研的话可以出国，但是可供选择的学校相对较少，专业也就是marine engineering，offshore engineering等少数几个。国内读研可以读近海，对应国外的offshore engineering。

航海技术专业就业范围是否太窄？

我是西工大哒一个学姐，我给你说哦，女生学航海也挺好的，就业方向是很多的，一点也不是题目说的就业面窄： 瀚博招生网

船舶管理公司，

班轮公司的客服部和销售部之类，

货代，船代，各大货主的运输部门，

海运经纪人，

海事局，海关，

保险，公估，

上船后回校任教··· ···

问题在于，哪个对你最合适？你会喜欢这个工作么？

为了工资去做一份不怎么喜欢的工作，总归是不堪一击的。

航海女生确实冷门了点，但不要把视野限制在窄的专业之内啊！

严复当年是在格林威治皇家海军学院学轮机的，鲁迅在学医之前在江南水师学堂也是学轮机的，蔡存强校长也是本科航海系但做到了中国同时拿下教授，船长，海事律师三证的第一人，胡正良老师可谓法学院镇院之宝也是航海出身··· ···

学校教务处和研究生院的网站上可以下载本科生和研究生的选课课表/全部课程列表，包含了上课时间和教室以及任课老师等信息。强力推荐去听海商法和国航当然还有航海的那些大神老师讲的专业核心课。即便是同一课程，不同老师讲起来也风格迥异，比如做实务和学法律出身的侧重点和思维都不同。

下面我再说一些国考，不喜勿喷，本专区别极大

考公方面本科生占据优势，尤其应届本科，想考非常容易一战成公，这么说海事局百分之80本科，还有10左右的研究生及以上，对于专科考海事局一般只有长江海事要而且岗位非常少（极少吧，而且要三副以上），沿海一般都要船舶适任证书。海事局考试本科好于专科。

公务员界大户，海事局很照顾本科航海类的，因为专业性很强，其他专业酸我们，海事招的人多报的人少，录取比例高，对于非航海类专业非常不友好，有专业限制，学历限制，适任证书限制，审核他们就通不过更不要说考试了，而且调剂方面也是非常多毕竟岗位多，这两年国家公务员锐减，17年2.8万人，18年只要1.4万人，而海事局人数却不断的增加。由700多人扩到800多人，你感觉跟国税比不多，听说航海类毕业生本科就16所，你说呢。除了四大航海院校一届400其他基本有两个班就不错了。公务员考试又不是人人都想考，人人都能过的。

对于非航海类专业，要的分数很高了，一般130左右，岗位也非常少，貌似大家干的一样，太辛苦他们了，不过大部分做办公室大厅吧，还不是很清楚

考试的话过了估计国家线基本就能进面，对于其他国考部门进面很不容易，而我们应该算国考中相当轻松的国家公务员，国考95以上就有机会进面，考了115＋你就有很大希望录取，有些热门地区有130的极少数，即使深圳局也有115被录取的，广西那边100多就稳了。

对于面试，国考应该是最公平的全国考试了，进去抽签岗位抽签考场抽签，面试官海事局人事处组织部都有，有录像有监察的，面试题目沿海都是国家海事局题，长江海事局用部委党群，它里面机构很多，所以面试题难，面试不难，大家层次差不多就看精神面貌和流利。如果真的想进海事局记得穿衣西服打领带！头发不要遮额头

对于面试公平性，海事局家里有人的真不多，选择航海的同学家里贫困的不在少数，以及当时高考不知道学什么的瞎报的，充其量顶多船公司有人，那还不去跑船，况且你多方了解一下，海事局改革后很多人想辞职，这里就不赘述，网上都有。所以面试都是跟你一个专业很多都是一个学校的，工科男的表达一般不是很出色，只是会认真的干活，海事局很希望要航海类专业。乐于奉献

接着说，某些地方竞争非常小，每年出现面试人与报考通过1比1录取，这是体检才能做到的（体检按岗位的1比1）过了面试有很大把握基本就是你了。除了工资待遇不太好，有些地方广州几个地方工资还可以，其他基本都不行，15年改革由事业单位转为国家公务员，地位上升为中央直属，但是吃不了地方补贴，工资由国家财政统一划分阳光工资，宛如跳楼台，所以看家庭是否支持。有点家底的可以去海事局，家里有困难还是建议去跑船，毕竟有钱才有人，有钱才是王道，选择体面可以。

另外工作环境上很多是比较偏远的地方上班，比如某岛某角某山头，很多地方离市区很远，而且从事一线基层执法，对于VTS要实行五班三倒，夜班多。这些你也是要有法律责任的。。。出了问题就很大，现在到海事局一般都要签5年最低服务期限，所以你考的大证也就失效了，辞职按辞退算，海事局把你辞了，影响以后再入就非常难了，所以多方面大家考虑吧

工资低的原因，海事局15年改革，由事业单位转标成国家公务员，我想应该还要改。这就是为什么工资低的原因，不知道确切的职能，但是它有强大的执法能力。地方补贴取消，不敢发的一切不发，所以后面改好我想待遇会提升。有些老人不肯放咱们，思想陈旧等等。

后期展望，事业单位改革，将有海上执法类型的海事保留，全国有几十万的船员要管理，国家贸易靠海洋，国外船舶检查也靠海事，世界也有国际海事组织，所以海事只会越来越重视，不知道当时五龙治水，现在成了两龙治水，为什么没把海事局合并或者单独出来，现在还是交通部小弟。海事被削弱和解散是不可能的，听说并入地方？后面怎么改咱也不知道，咱也不敢问，哈哈哈

早点发现自己的兴趣开始自己的生活吧

浙江大学城市学院是几本

浙江大学城市学院是二本院校。

浙江大学城市学院（Zhejiang University City College），简称“浙大城院”，是一所由浙江大学、杭州市人民政府、浙江省邮电管理局（现为浙江省电信实业集团公司）共同举办，并经中华人民共和国教育部、浙江省人民政府批准设立的全日制本科独立学院；2015年12月，被确定为浙江省应用型建设试点示范学校；2016年1月，成为CDIO工程教育联盟成员高校。

浙江大学城市学院成立于1999年7月；2012年4月，获得学士学位授予权；2017年，成为浙江省专业硕士点培育建设立项单位；2018年，启动转设省管市属公办普通本科高校事宜。

截至2018年12月，浙江大学城市学院占地1000余亩，校舍面积40万余平方米，教学科研仪器设备总额19205.72万元；设有9个二级学院（分院）以及浙江大学城市学院怀卡托大学联合学院，开办36个本科专业；共有专任教师712人，全日制本科生12416名，与浙江大学等联合培养的硕士研究生140余名。

扩展资料

院系专业：

截至2018年12月，浙江大学城市学院共设有计算机与计算科学学院、信息与电气工程学院、工程学院、医学院、外国语学院、商学院、传媒与人文学院、法学院和创意与艺术设计学院等9个二级学院（分院），36个本科专业，专业设置涵盖文、经、管、法、工、理、医、艺术等八大学科门类；设有与新西兰怀卡托大学合作举办的中外合作办学机构1个，中外合作办学项目1个，课程合作项目8个。

参考资料： 百度百科-浙江大学城市学院

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